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La Commissione europea informa di aver deciso di deferire l’Italia alla Corte di giustizia dell’Unione europea per non aver dato piena esecuzione a una sentenza della Corte del 10 aprile 2014 sul trattamento delle acque reflue urbane. All’epoca, la Corte ha ritenuto che l’Italia avesse violato i propri obblighi ai sensi della direttiva sul trattamento delle acque reflue urbane (direttiva 91/271/CEE del Consiglio) in quanto 41 agglomerati non erano riusciti a garantire che le acque reflue urbane fossero adeguatamente raccolte e trattate.

Nonostante i notevoli progressi compiuti, scrive la Commissione, le acque reflue urbane non sono ancora adeguatamente trattate in cinque agglomerati, uno in Valle d’Aosta e quattro in Sicilia. La mancanza di adeguati sistemi di trattamento delle acque reflue per questi cinque agglomerati comporta rischi significativi per la salute umana, le acque interne e l’ambiente marino nelle aree sensibili dal punto di vista ambientale in cui vengono scaricate le acque reflue non trattate.

Nonostante la lettera di costituzione in mora ai sensi dell’articolo 260, paragrafo 2, del trattato sul funzionamento dell’UE inviata dalla Commissione all’Italia il 17 maggio 2018, la conformità non è ancora stata raggiunta nei cinque agglomerati sopra menzionati. Sulla base delle informazioni trasmesse dalle autorità italiane, il pieno rispetto della sentenza del 10 aprile 2014 non sarà raggiunto prima del 2027. L’Italia avrebbe dovuto garantire il rispetto della direttiva sul trattamento delle acque reflue urbane dal 31 dicembre 1998. Questo secondo rinvio alla Corte potrebbe comporterà l’imposizione di sanzioni pecuniarie all’Italia, tenuto conto della gravità dell’infrazione e della sua durata.

La piena attuazione delle norme stabilite nella legislazione dell’UE è essenziale per la protezione della salute umana e dell’ambiente naturale. Il Green Deal europeo stabilisce l’ ambizione di inquinamento zero per l’UE.

La direttiva sul trattamento delle acque reflue urbane impone agli Stati membri di garantire che gli agglomerati (cittadine, città, insediamenti) raccolgano e trattino adeguatamente le proprie acque reflue urbane. Le acque reflue non trattate possono essere contaminate da batteri nocivi e quindi presentare un rischio per la salute pubblica. Contiene anche sostanze nutritive come azoto e fosforo che possono danneggiare le acque dolci e l’ambiente marino favorendo la crescita eccessiva di alghe che soffocano altre forme di vita, un processo noto come eutrofizzazione.
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La Piattaforma delle parti interessate per l’inquinamento zero (ZPSP), un’iniziativa congiunta del Comitato europeo delle regioni (CdR) e della Commissione europea (CE), ha tenuto la sua quarta riunione il 20 aprile, incentrata su produzione e consumo a inquinamento zero, sulle iniziative per lo sviluppo di azioni locali per la trasformazione verde e digitale in tutta Europa e sugli sforzi per l’inquinamento zero della campagna Green Deal Going Local del CdR.

Le iniziative faro dedicate del piano d’azione contro l’inquinamento zero (ZPAP) su “Verso l’inquinamento zero per la produzione e il consumo” e ” Living Labs per soluzioni digitali verdi e inquinamento zero intelligente ” sono fondamentali per raggiungere l’ambizione dell’UE in materia di inquinamento zero. Questi sono stati alcuni dei messaggi chiave condivisi dai partecipanti alla quarta riunione della piattaforma delle parti interessate per l’inquinamento zero tenutasi a Bruxelles il 20 aprile.

L’ iniziativa faro 4 della ZPAP sulla facilitazione di scelte di inquinamento zero nella produzione e nel consumo promuoverà opzioni di “rifiuti quasi zero” e prodotti e servizi meno inquinanti durante l’intero ciclo di vita. In questo contesto, l’incontro ZPSP è stato caratterizzato da una serie di presentazioni sulle iniziative di economia circolare e sull’applicazione del principio “chi inquina paga” da parte della Commissione europea. Le discussioni si sono incentrate sul rafforzamento delle sinergie tra economia circolare e inquinamento zero e sul rafforzamento dell’efficacia del principio “chi inquina paga”.

Il CdR ha presentato le attività del Green Deal Going Local sull’inquinamento zero, compreso il lavoro per i due ultimi pareri sui dossier relativi all’inquinamento zero. La discussione tra le parti interessate ha sottolineato le sfide e le opportunità per l’inquinamento zero a livello locale e regionale e l’importanza di garantire politiche adeguate e opportunità di finanziamento dal Green Deal per le autorità locali per accelerare i progressi verso una transizione verde e giusta.

La ZPAP Flagship 7 si concentra sulle soluzioni digitali al servizio della salute dei cittadini e dell’ambiente. L’incontro ha ascoltato una presentazione della DG CNECT della Commissione Europea sulle priorità ei primi risultati dell’agenda digitale al servizio del Green Deal. La rete europea per i laboratori viventi (ENOLL) lavora su soluzioni digitali verdi e inquinamento zero intelligente per interagire con le autorità regionali e locali. Hanno presentato le loro ultime raccomandazioni sulla promozione di soluzioni digitali per l’inquinamento zero. Le parti interessate hanno anche ascoltato l’Agenzia europea dell’ambiente (AEA) sul loro Atlante dell’ambiente e della salute.

I partecipanti hanno discusso una serie di questioni politiche relative all’utilizzo di soluzioni digitali per l’inquinamento zero al servizio dei cittadini, nonché le raccomandazioni ENOLL e le proposte delle parti interessate per il lavoro futuro in questo settore. Queste discussioni hanno fornito preziose informazioni e feedback sulla promozione di pratiche sostenibili che contribuiscono a raggiungere l’ambizione di inquinamento zero.

La piattaforma delle parti interessate per l’inquinamento zero è stata lanciata nel giugno 2021. Informazioni su workshop e altri eventi sono disponibili sulla pagina web della piattaforma .
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La Commissione europea ha recentemente pubblicato una valutazione dei programmi di monitoraggio dell’ambiente marino comunicati dagli Stati membri.

La valutazione, insieme a una relazione dettagliata del Centro comune di ricerca (CCR) della Commissione, fornisce una panoramica di dove, quanto spesso e cosa viene monitorato ai sensi della direttiva quadro strategico per l’ambiente marino (MSFD). Identifica le lacune nei dati e nelle aree monitorate e formula raccomandazioni per migliorare il monitoraggio dei mari europei.
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La Commissione europea comunica di aver pubblicato la sua prima relazione sul monitoraggio e le prospettive dell’inquinamento zero e la sua terza relazione Clean Air Outlook, che definiscono insieme percorsi per aria, acqua e suolo più puliti.

Le relazioni mostrano che le politiche dell’UE hanno contribuito a ridurre l’inquinamento atmosferico e l’inquinamento da pesticidi. Tuttavia, i livelli di inquinamento sono ancora troppo alti. In altri settori, come il rumore nocivo, l’inquinamento da sostanze nutritive o la produzione di rifiuti urbani, i progressi sono in fase di stallo. I risultati mostrano che nel complesso è necessaria un’azione molto più incisiva se l’UE vuole raggiungere gli obiettivi di riduzione dell’inquinamento entro il 2030, con l’adozione di nuove leggi antinquinamento e una migliore attuazione di quelle esistenti.

I progressi verso i sei obiettivi “inquinamento zero” sono contrastanti . L’inquinamento sta diminuendo a causa di pesticidi, antimicrobici e rifiuti marini. Non sono stati compiuti molti progressi per quanto riguarda l’inquinamento da rumore, sostanze nutritive e rifiuti. D’altro canto, gli elevati tassi complessivi di conformità alle norme dell’UE sull’inquinamento delle acque potabili e di balneazione (rispettivamente >99% e >93%) sono incoraggianti. Per il 2030, possiamo raggiungere la maggior parte degli obiettivi se vengono compiuti ulteriori sforzi.

Tuttavia, gli attuali livelli di inquinamento sono ancora troppo elevati: oltre il 10% dei decessi prematuri nell’UE ogni anno è ancora correlato all’inquinamento ambientale. Ciò è dovuto principalmente all’inquinamento atmosferico, ma anche all’inquinamento acustico e all’esposizione a sostanze chimiche, che è probabilmente sottostimato. Allo stesso modo, l’inquinamento danneggia la biodiversità. Esistono differenze significative tra gli Stati membri, con livelli di mortalità prematura intorno al 5-6% nel nord e al 12-14% nel sud e nell’est dell’Europa.

La Commissione, precisa il comunicato, ha ormai realizzato o portato avanti tutte le 33 azioni annunciate nel piano d’azione per l’inquinamento zero del 2021. Affinché abbiano un impatto, la relazione chiede il rapido accordo e l’adozione delle proposte legislative per ridurre l’inquinamento dannoso e la migliore attuazione di quelle esistenti a livello locale, nazionale e transfrontaliero. In particolare, rileva che se l’UE attua tutte le misure pertinenti proposte dalla Commissione, il numero di morti premature dovute all’inquinamento atmosfericodiminuirebbe di oltre il 70% nel 2030 rispetto al 2005, con i benefici delle misure per l’aria pulita che superano i costi e portano a un aumento del PIL complessivo. La relazione sottolinea inoltre l’importanza di promuovere iniziative globali e sostenere i paesi terzi nei loro sforzi per ridurre l’inquinamento.

Per maggiori informazioni

Monitoraggio dell’inquinamento zero e rapporto di previsione

Terzo rapporto Clean Air Outlook e studio di supporto

EEA Valutazione del monitoraggio dell’inquinamento zero

CCR Prospettive inquinamento zero 2022 e notizie

Relazione di RST “Progetti Horizon a sostegno del piano d’azione per l’inquinamento zero”.

Sito web del piano d’azione contro l’inquinamento zero
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La Commissione europea informa in un comunicato stampa di aver presentato il 10 novembre una proposta per ridurre l’inquinamento atmosferico causato dai nuovi veicoli a motore venduti nell’UE per soddisfare l’ambizione di inquinamento zero del Green Deal europeo, mantenendo nel contempo i veicoli a prezzi accessibili per i consumatori e promuovendo la competitività dell’Europa.

Il trasporto su strada è la principale fonte di inquinamento atmosferico nelle città. I nuovi standard Euro 7 garantiranno veicoli più puliti sulle nostre strade e una migliore qualità dell’aria, proteggendo la salute dei nostri cittadini e l’ambiente.

Le norme Euro 7 e le norme sulle emissioni di CO 2 per i veicoli lavorano di pari passo per garantire la qualità dell’aria ai cittadini, poiché in particolare la maggiore diffusione dei veicoli elettrici crea anche alcuni vantaggi in termini di qualità dell’aria. I due insiemi di regole danno alla filiera automobilistica una chiara direzione per ridurre le emissioni inquinanti, anche utilizzando le tecnologie digitali.

Le nuove norme sulle emissioni Euro 7 garantiranno che auto, furgoni, camion e autobus siano molto più puliti, in condizioni di guida reali che riflettano meglio la situazione delle città dove i problemi di inquinamento atmosferico sono maggiori e per un periodo molto più lungo rispetto alle norme vigenti. La proposta affronta le emissioni dei tubi di scappamento, nonché dei freni e degli pneumatici. Contribuisce inoltre al raggiungimento dei nuovi più severi standard di qualità dell’aria proposti dalla Commissione il 26 ottobre 2022.

Mentre le norme sulle emissioni di CO 2 guideranno lo spiegamento di veicoli a emissioni zero, è importante garantire che tutti i veicoli sulle nostre strade siano molto più puliti. Nel 2035, tutte le auto e i furgoni venduti nell’UE avranno zero emissioni di CO 2.

Tuttavia, nel 2050, si prevede che oltre il 20% delle auto e dei furgoni e più della metà dei veicoli più pesanti nelle nostre strade continueranno a emettere inquinanti dal tubo di scappamento. Anche i veicoli elettrici a batteria causano ancora inquinamento da freni e microplastica dagli pneumatici.

La proposta della Commissione sarà presentata al Parlamento europeo e al Consiglio in vista della sua adozione da parte dei colegislatori.

Proposta di regolamento sull’omologazione dei veicoli a motore per quanto riguarda le loro emissioni e la durata della batteria (Euro 7)
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Il rapporto annuale sulle acque di balneazione pubblicato dalla Commissione europea il 3 giugno mostra che nel 2021 quasi l’85% dei siti di balneazione europei ha soddisfatto i più severi standard di qualità dell’acqua “eccellente” dell’Unione europea. Lo rende noto la Commissione europea attraverso un comunicato stampa.

La valutazione fornisce una indicazione di dove i bagnanti possono trovare i siti di balneazione della migliore qualità in tutta Europa quest’estate. La valutazione, elaborata dall’Agenzia europea dell’ambiente (AEA) in collaborazione con la Commissione europea, si basa sul monitoraggio di 21 859 siti balneari in tutta Europa.

Questi coprono gli Stati membri dell’UE, l’Albania e la Svizzera per tutto il 2021.La relazione mostra che la qualità dei siti costieri, che costituiscono i due terzi del totale dei siti di balneazione, è generalmente migliore di quella dei siti interni.

Nel 2021, l’88% dei siti balneari costieri dell’UE è stato classificato di eccellente qualità rispetto al 78,2% dei siti interni. Dall’adozione della direttiva sulle acque di balneazione nel 2006, la quota di siti “eccellenti” è cresciuta e si è stabilizzata negli ultimi anni intorno all’88% per i siti costieri e al 78% per i siti interni.

Il rapporto rileva che, nel 2021, gli standard minimi di qualità dell’acqua sono stati soddisfatti nel 95,2% dei siti. In Austria, Malta, Croazia, Grecia, Cipro, Danimarca e Germania, il 90% o più delle acque di balneazione soddisfano lo standard di qualità “eccellente”.

La quota di siti di scarsa qualità è diminuita dal 2013. Nel 2021, le acque di balneazione scadenti costituivano l’1,5% di tutti i siti nell’UE, rispetto al 2% nel 2013. La scarsa qualità è spesso il risultato di un inquinamento a breve termine. La relazione sottolinea che una migliore valutazione delle fonti di inquinamento e l’attuazione di misure di gestione integrata dell’acqua possono contribuire a migliorare la qualità dell’acqua.

Oltre alla relazione sulle acque di balneazione di quest’anno, l’AEA ha anche pubblicato una mappa interattiva aggiornata che mostra le prestazioni di ciascun sito di balneazione. Sono inoltre disponibili rapporti aggiornati per paese, nonché ulteriori informazioni sull’attuazione della direttiva nei paesi.
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La Commissione europea il 5 aprile ha reso noto in. un comunicato stampa di aver presentato proposte per aggiornare e modernizzare la direttiva sulle emissioni industriali, “normativa fondamentale per prevenire e controllare l’inquinamento”.

Le norme aggiornate aiuteranno a guidare gli investimenti industriali necessari per la trasformazione dell’Europa verso un’economia a inquinamento zero, competitiva e climaticamente neutra entro il 2050. Mirano a stimolare l’innovazione, continua la Commissione, premiare i leader e contribuire a livellare le condizioni sul mercato dell’UE. La revisione, auspica Bruxelles, contribuirà a fornire certezza di investimento a lungo termine, con i primi nuovi obblighi per l’industria previsti nella seconda metà del decennio.

La revisione si basa sull’approccio generale dell’attuale direttiva sulle emissioni industriali, che attualmente copre circa 50.000 grandi impianti industriali e allevamenti intensivi in ​​Europa. Queste installazioni devono essere conformi alle condizioni di emissione applicando le “migliori tecniche disponibili” specifiche per attività.

Queste tecniche “sono determinate insieme dall’industria, dagli esperti nazionali e della Commissione e dalla società civile”. Le nuove norme riguarderanno fonti di emissioni più rilevanti, renderanno più efficaci le autorizzazioni, ridurranno i costi amministrativi, aumenteranno la trasparenza e forniranno maggiore sostegno alle tecnologie rivoluzionarie e ad altri approcci innovativi.

Approfondimenti

Domande e risposte sulle norme UE riviste sulle emissioni industriali

Scheda informativa

Proposta di direttiva sulle emissioni industriali

Proposta di regolamento Portale Emissioni Industriali

Proposte per rendere i prodotti sostenibili la norma

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