E-News, coesione, In Evidenza, Notizie


Il sito della DG Politica Regionale della Commissione europea informa che la Commissione Europea, in collaborazione con il Comitato Europeo delle Regioni, ha lanciato Regio Waves, un nuovo podcast che esplora i molteplici aspetti della Politica di Coesione, una delle politiche più concrete e flessibili dell’Unione Europea.

In ogni episodio, l’ospite di Regio Waves sarà affiancato da esperti e funzionari per conversazioni approfondite sulle grandi sfide dell’UE. Questi vanno dalla disparità economica, attraverso la transizione verde e digitale alla crisi del Covid-19, dei rifugiati e dell’energia.

Regio Waves approfondisce le politiche che forniscono soluzioni locali a problemi europei e globali. La serie di podcast è disponibile su diverse piattaforme di streaming, tra cui Spotify , Apple Podcasts , Google Podcasts e Deezer.

Il primo episodio è già disponibile per l’ascolto. Decostruisce gli aspetti tecnici della politica di coesione per chiarire il suo scopo al pubblico. Tra gli ospiti Marc Lemaître, Direttore Generale per le Politiche Regionali e Urbane della Commissione Europea, e Francesco Molica, Direttore per la Coesione e il Bilancio dell’UE alla Conferenza delle Regioni Periferiche Marittime.

0

E-News, Ultime Notizie, Notizie
Il Parlamento europeo informa sul proprio sito di voler includere le misure di REPowerEU nei piani nazionali di ripresa per favorire l’indipendenza dai combustibili fossili russi e accelerare la transizione verde.

Secondo il testo, i Paesi UE che presenteranno un piano di ripresa e resilienza (PNRR) modificato dopo l’entrata in vigore di questa proposta saranno obbligati a includere misure per il risparmio energetico, la produzione di energia pulita e la diversificazione dell’approvvigionamento energetico, come previsto da REPowerEUù.

Il PE ha emendato la proposta originaria della Commissione per meglio indirizzare le misure dei capitoli di REPowerEU mirate a ridurre le vulnerabilità energetiche nell’UE. Le nuove regole coprirebbero le misure adottate dal 1º febbraio 2022.

“Le azioni di RePowerEU inserite nei PNRR dovrebbero dare priorità agli investimenti per affrontare la povertà energetica delle famiglie, delle PMI e delle microimprese vulnerabili”.

Il Parlamento di Strasburgo chiede inoltre che i 20 miliardi di euro proposti dalla Commissione come ulteriori sovvenzioni non provengano dalle quote della Riserva stabilizzatrice del mercato dell’UE ma da un’asta anticipata delle quote di emissione nazionali già previste nel Sistema per lo scambio delle quote di emissione dell’UE (ETS UE). Inoltre, il Parlamento chiede alla Commissione di trovare altre fonti di denaro per integrare il finanziamento delle azioni di REPowerEU, anche consentendo la flessibilità nell’uso dei fondi non spesi, in particolare quelli residui dal bilancio 2014-2020.

Queste sovvenzioni supplementari verrebbero distribuite ai Paesi membri tenendo conto del loro tasso di dipendenza energetica, dell’aumento dei costi energetici per le famiglie e della quota di combustibili fossili nel consumo interno lordo di energia. Nell’implementazione delle nuove misure, gli Stati membri dovrebbero prendere in considerazione i contributi delle autorità regionali, delle ONG e delle parti sociali.

L’Assemblea di Strasburgo inoltre chiede ai Paesi UE di garantire che almeno il 35% della loro spesa inclusa nei capitoli di REPowerEU dei PNRR sia stanziato per misure che abbiano una dimensione o un effetto multinazionale, anche se attuate da un solo Paese UE, e a meno che la Commissione non conceda una deroga in circostanze specifiche.

Il PE concorda sull’applicazione del principio UE “Do no significant harm” (“non arrecare danni significativi”) a tali misure di REPowerEU, a meno che non siano soddisfatte determinate condizioni e comunque solo per le misure in vigore entro il 31 dicembre 2024.
0

E-News, In Evidenza, Ultime Notizie, Notizie
A due anni dal suo lancio, il Pact for Skills celebra un’importante pietra miliare poiché i suoi membri crescono fino a raggiungere i 1.000 membri, tra cui grandi multinazionali, PMI, fornitori di formazione locale e camere di commercio. Il Patto è un elemento centrale dell’agenda europea per le competenze.

Lo scrive il 10 novembre la Commissione europea in un comunicato stampa.
Ciò avviene, scrive Bruxelles, “in un momento cruciale in cui lo sviluppo delle competenze è più importante che mai nell’UE, per consentire alle persone di sfruttare al meglio le transizioni verde e digitale e la ripresa economica, nonché per affrontare la carenza di manodopera per sostenere la competitività e la sostenibilità delle imprese crescita. Ciò significa che la riqualificazione e il miglioramento delle competenze devono diventare una realtà sul campo”.

Gli Stati membri hanno approvato e presentato i loro contributi per raggiungere l’ obiettivo sociale UE 2030 di garantire che almeno il 60% degli adulti partecipi a corsi di formazione ogni anno. Ciò è importante anche per raggiungere l’obiettivo di tasso di occupazione di almeno il 78% entro il 2030.

In questo contesto, il Patto per le competenze offre una piattaforma unica di cooperazione che riunisce organizzazioni pubbliche e private che si impegnano in offerte di formazione concrete per i lavoratori in tutta Europa, che finora ha raccolto impegni per aiutare a formare 6 milioni di persone.

La Commissione ha proposto di rendere il 2023 l’ Anno europeo delle competenze, dando nuovo slancio agli investimenti nelle competenze in tutta l’UE.

Sito del Patto per le competenze Modulo per i partner interessati ad aderire al Patto per le competenze
0

E-News, In Evidenza, Ultime Notizie, Notizie
La Commissione europea e l’alto rappresentante hanno presentato il 10 novembre una comunicazione congiunta su una politica dell’UE in materia di ciberdifesa e un piano d’azione sulla mobilità militare 2.0 per affrontare il deterioramento del contesto di sicurezza in seguito all’aggressione della Russia contro l’Ucraina e per rafforzare la capacità dell’UE di proteggere i suoi cittadini e le sue infrastrutture.

Lo rende noto la Commissione europea in un comunicato stampa.
Con la sua nuova politica di ciberdifesa, l’UE rafforzerà la cooperazione e gli investimenti nella ciberdifesa per proteggere, individuare, scoraggiare e difendersi meglio da un numero crescente di attacchi informatici.

“Il cyberspazio non ha confini, scrive Bruxelles. I recenti attacchi informatici alle reti energetiche, alle infrastrutture di trasporto e alle risorse spaziali mostrano i rischi che rappresentano per gli attori sia civili che militari. Ciò richiede una maggiore azione per proteggere i cittadini, le forze armate, nonché le missioni e operazioni civili e militari dell’UE, dalle minacce informatiche.

La politica dell’UE sulla ciberdifesa mira a rafforzare le capacità di ciberdifesa dell’UE e rafforzare il coordinamento e la cooperazione tra le comunità cibernetiche militari e civili (civili, forze dell’ordine, diplomatiche e della difesa). Migliorerà la gestione efficiente delle cibercrisi all’interno dell’UE e contribuirà a ridurre la nostra dipendenza strategica dalle tecnologie informatiche critiche, rafforzando nel contempo la base industriale tecnologica di difesa europea (EDTIB). Stimolerà inoltre la formazione, l’attrazione e la conservazione dei talenti informatici e rafforzerà la cooperazione con i nostri partner nel campo della difesa informatica.

La Commissione e l’alto rappresentante, anche nella sua qualità di capo dell’Agenzia europea per la difesa (AED), presenteranno una relazione annuale al Consiglio dell’UE per monitorare e valutare i progressi nell’attuazione delle azioni della comunicazione congiunta la politica dell’UE sulla difesa informatica. Gli Stati membri sono incoraggiati a contribuire con i loro contributi allo stato di avanzamento delle misure di attuazione che hanno luogo in formati nazionali o di cooperazione. Un piano di attuazione potrebbe essere elaborato in collaborazione con gli Stati membri.

L’UE rafforzerà i suoi meccanismi di coordinamento tra gli attori della ciberdifesa nazionali e dell’UE, per aumentare lo scambio di informazioni e la cooperazione tra le comunità militari e civili di cibersicurezza e sostenere ulteriormente le missioni e le operazioni militari della PSDC.

Anche i componenti software non critici possono essere utilizzati per effettuare attacchi informatici contro aziende o governi, anche nel settore della difesa. Ciò richiede ulteriori lavori sulla standardizzazione e certificazione della sicurezza informatica per proteggere i domini militari e civili.

Gli Stati membri, continua la Commissione, devono aumentare in modo significativo gli investimenti nelle moderne capacità di ciberdifesa militare in modo collaborativo, utilizzando le piattaforme di cooperazione e i meccanismi di finanziamento disponibili a livello dell’UE, come la PESCO, il Fondo europeo per la difesa e Horizon L’Europa e il Programma Europa Digitale.

Basandosi sulla sicurezza e la difesa esistenti, nonché sui dialoghi informatici con i paesi partner, l’UE cercherà di istituire partenariati su misura nel settore della difesa informatica.

La Commissione e l’alto rappresentante, anche nella sua qualità di capo dell’Agenzia europea per la difesa (AED), presenteranno una relazione annuale al Consiglio dell’UE per monitorare e valutare i progressi nell’attuazione delle azioni della comunicazione congiunta la politica dell’UE sulla difesa informatica. Gli Stati membri sono incoraggiati a contribuire con i loro contributi allo stato di avanzamento delle misure di attuazione che hanno luogo in formati nazionali o di cooperazione. Un piano di attuazione potrebbe essere elaborato in collaborazione con gli Stati membri.

Per maggiori informazioni

Comunicazione congiunta sulla politica dell’UE in materia di ciberdifesa.

La strategia dell’UE in materia di sicurezza informatica per il decennio digitale
0

E-News, climate change, In Evidenza, Ultime Notizie, Notizie
La Commissione europea informa in un comunicato stampa di aver presentato il 10 novembre una proposta per ridurre l’inquinamento atmosferico causato dai nuovi veicoli a motore venduti nell’UE per soddisfare l’ambizione di inquinamento zero del Green Deal europeo, mantenendo nel contempo i veicoli a prezzi accessibili per i consumatori e promuovendo la competitività dell’Europa.

Il trasporto su strada è la principale fonte di inquinamento atmosferico nelle città. I nuovi standard Euro 7 garantiranno veicoli più puliti sulle nostre strade e una migliore qualità dell’aria, proteggendo la salute dei nostri cittadini e l’ambiente.

Le norme Euro 7 e le norme sulle emissioni di CO 2 per i veicoli lavorano di pari passo per garantire la qualità dell’aria ai cittadini, poiché in particolare la maggiore diffusione dei veicoli elettrici crea anche alcuni vantaggi in termini di qualità dell’aria. I due insiemi di regole danno alla filiera automobilistica una chiara direzione per ridurre le emissioni inquinanti, anche utilizzando le tecnologie digitali.

Le nuove norme sulle emissioni Euro 7 garantiranno che auto, furgoni, camion e autobus siano molto più puliti, in condizioni di guida reali che riflettano meglio la situazione delle città dove i problemi di inquinamento atmosferico sono maggiori e per un periodo molto più lungo rispetto alle norme vigenti. La proposta affronta le emissioni dei tubi di scappamento, nonché dei freni e degli pneumatici. Contribuisce inoltre al raggiungimento dei nuovi più severi standard di qualità dell’aria proposti dalla Commissione il 26 ottobre 2022.

Mentre le norme sulle emissioni di CO 2 guideranno lo spiegamento di veicoli a emissioni zero, è importante garantire che tutti i veicoli sulle nostre strade siano molto più puliti. Nel 2035, tutte le auto e i furgoni venduti nell’UE avranno zero emissioni di CO 2.

Tuttavia, nel 2050, si prevede che oltre il 20% delle auto e dei furgoni e più della metà dei veicoli più pesanti nelle nostre strade continueranno a emettere inquinanti dal tubo di scappamento. Anche i veicoli elettrici a batteria causano ancora inquinamento da freni e microplastica dagli pneumatici.

La proposta della Commissione sarà presentata al Parlamento europeo e al Consiglio in vista della sua adozione da parte dei colegislatori.

Proposta di regolamento sull’omologazione dei veicoli a motore per quanto riguarda le loro emissioni e la durata della batteria (Euro 7)
0