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La Commissione europea comunica di aver pubblicato il 14 febbraio la nuova relazione annuale sul mercato unico e sulla competitività.

Il rapporto descrive nel dettaglio i punti di forza competitivi e le sfide del mercato unico europeo, monitorando gli sviluppi annuali secondo i nove fattori di competitività individuati nella comunicazione dell’UE sulla competitività a lungo termine del 2023 . Si tratta del funzionamento del mercato unico, dell’accesso al capitale privato, degli investimenti e delle infrastrutture pubblici, della ricerca e dell’innovazione, dell’energia, della circolarità, della digitalizzazione, dell’istruzione e delle competenze, del commercio e dell’autonomia strategica aperta. La comunicazione del 2023 ha stabilito una serie di indicatori chiave di prestazione che fungono da quadro di riferimento dei progressi relativi a tali fattori. Sebbene sia troppo presto per stabilire tendenze stabili, il rapporto rileva che 9 KPI sono migliorati, contro 5 che non sono migliorati; 3 sono stabili e 2 non hanno ancora nuovi dati.

La relazione ricorda che il mercato unico è una delle aree di mercato integrate più grandi del mondo e che dà impulso all’economia dell’UE con un ampio bacino di domanda, fonti di approvvigionamento diversificate, opportunità di innovazione e aumento della produzione, forti diritti sociali e condizioni di lavoro eque, fungendo al tempo stesso da leva geopolitica. Sottolinea la necessità di rafforzare l’applicazione delle norme concordate e di semplificarne l’attuazione.

Per quanto riguarda gli investimenti, il rapporto conclude che gli investimenti pubblici si sono ripresi dai bassi livelli registrati dopo la crisi finanziaria, in parte grazie al dispositivo per la ripresa e la resilienza, mentre gli investimenti privati ​​rimangono elevati. Per aumentare la disponibilità di finanziamenti in capitale di rischio e di rischio e far crescere le imprese innovative, il rapporto raccomanda di rafforzare ulteriormente l’Unione dei mercati dei capitali, basandosi sulle iniziative già approvate a partire dal 2020. Indica inoltre gli appalti pubblici come strumento per sostenere il nostro ambiente verde e sostenibile. transizioni digitali in modo strategico.

Relazione annuale sul mercato unico e sulla competitività (ASMCR)

Documenti di lavoro del personale che accompagnano l’ASMCR

Quadro di valutazione del mercato unico

Relazione della task force per l’applicazione del mercato unico (SMET)
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Con quasi 300 milioni di persone che, secondo le stime, avranno bisogno di assistenza umanitaria nel 2024, l’UE rafforza ancora una volta il proprio impegno a sostegno dei più vulnerabili a livello globale. La Commissione ha pertanto adottato per quest’anno il suo bilancio umanitario annuale iniziale di oltre 1,8 miliardi di euro.

Gli aiuti umanitari della Commissione europea nel 2024 saranno assegnati come segue:

Quasi 200 milioni di euro serviranno ad affrontare le conseguenze degli sfollamenti forzati, dell’insicurezza alimentare, della malnutrizione acuta e cronica, dei rischi naturali e delle epidemie ricorrenti nel Sahel (Burkina Faso, Mali, Mauritania e Niger), nella Repubblica Centrafricana e nel bacino del Lago Ciad ( Ciad, Camerun e Nigeria), alimentati da conflitti, insicurezza e cambiamenti climatici.

Circa 346 milioni di euro sosterranno le popolazioni dell’Africa orientale e meridionale colpite dal conflitto a lungo termine nella regione dei Grandi Laghi e le persone sfollate a causa di eventi meteorologici estremi e conflitti armati in Sudan, Sud Sudan, Uganda, Madagascar, Mozambico e Corno d’Africa ( Gibuti, Etiopia, Kenya e Somalia).

Quasi 470 milioni di euro di finanziamenti umanitari dell’UE saranno stanziati in Medio Oriente e Nord Africa per far fronte agli estremi bisogni umanitari di Gaza e della popolazione civile palestinese, nonché alla crisi regionale in corso in Siria, Libano, Yemen e nei paesi limitrofi.

Circa 115 milioni di euro saranno destinati all’Europa sudorientale e al vicinato europeo per affrontare principalmente le conseguenze della guerra di aggressione della Russia in Ucraina, nonché per finanziare progetti per le necessità attuali nei Balcani occidentali, nel Caucaso e per gli effetti della crisi siriana in Ucraina. Türkiye e le conseguenze durature dei terremoti dello scorso anno.

186 milioni di euro di assistenza umanitaria aiuteranno le popolazioni più vulnerabili dell’Asia meridionale e del Pacifico, concentrandosi principalmente sulla risposta umanitaria in Myanmar, Bangladesh e Filippine, affrontando al tempo stesso l’impatto dei cambiamenti climatici nella regione.

111,6 milioni di euro saranno stanziati per l’America centrale e meridionale e i Caraibi, dove continueremo a sostenere la risposta all’impatto della crisi in Venezuela, alle conseguenze umanitarie dei conflitti armati in Colombia, alla crisi a più livelli ad Haiti, nonché così come la violenza dilagante in America Centrale, Messico ed Ecuador. Oltre a ciò, la regione è esposta a frequenti rischi naturali.

Circa 315 milioni di euro sono riservati alla risposta alle emergenze improvvise e alle crisi umanitarie impreviste che potrebbero verificarsi nel corso dell’anno.

Più di 98 milioni di euro saranno impegnati in attività orizzontali, progetti innovativi e iniziative politiche, ad esempio, i partenariati programmatici pluriennali e il rafforzamento della capacità di risposta.

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Il Parlamento europeo (PE) afferma che i camion e gli autobus a emissioni zero potrebbero essere più lunghi e più pesanti per ridurre il numero di viaggi effettuati e per aiutare la transizione climatica.

Il 14 febbraio gli eurodeputati della commissione Trasporti e Turismo hanno adottato la loro posizione sulla revisione delle norme su pesi e dimensioni del trasporto che modifica i limiti di peso e dimensioni applicati ai camion e agli autobus coinvolti nel trasporto stradale internazionale.

I deputati europei vogliono aumentare di quattro tonnellate il peso massimo e la lunghezza dei camion a emissioni zero, per compensare lo spazio e il peso necessari per ospitare batterie o celle a idrogeno e per fornire ulteriore capacità di carico. Questo aggiornamento potrebbe, secondo loro, fungere da incentivo per il settore dei trasporti a passare a veicoli più puliti, poiché la capacità di carico aggiuntiva renderà i camion e gli autobus a zero emissioni più competitivi rispetto alle loro alternative convenzionali. I deputati affermano inoltre che l’installazione di tecnologie a emissioni zero non dovrebbe avvenire a discapito dello spazio sufficiente nell’abitacolo né ridurre il comfort del conducente.

A determinate condizioni, i paesi dell’UE possono ancora consentire la circolazione di mega camion, che sono più lunghi e più pesanti rispetto ai limiti dell’UE. Nel caso in cui gli Stati membri vogliano aggiungere nuove strade sulle quali sono ammessi i mega camion, dovrebbero effettuare una valutazione preventiva dell’impatto di ciò sulla sicurezza stradale, sulle infrastrutture, sulla cooperazione modale e sull’ambiente.

Per migliorare la sicurezza stradale e aiutare gli utenti della strada a identificare i mega camion o altri veicoli di grandi dimensioni, ad esempio prima di sorpassare, i deputati suggeriscono la creazione di un’etichetta UE sulla lunghezza di tali veicoli. Inoltre, la Commissione dovrebbe creare un portale web con informazioni sui limiti di peso e lunghezza applicabili in ciascun paese dell’UE e su quali strade sono designate per i mega camion.

La commissione del PE vuole anche vedere un’applicazione più rigorosa delle norme UE, suggerendo che i paesi dell’UE istituiscano sistemi di controllo automatico lungo le principali strade dell’UE per verificare se camion e autobus rispettano i limiti di peso e dimensione. I deputati europei vogliono anche vedere l’uso di strumenti di applicazione digitale, come la politica di accesso intelligente, che potrebbe garantire che il veicolo giusto con il carico giusto, operi sulla strada giusta e al momento giusto, per garantire un impatto minimo sull’ambiente, infrastrutture, salute umana e sicurezza.

Questo progetto di posizione sarà ora votato da tutti i deputati europei in una prossima sessione plenaria, possibilmente a marzo. Il dossier sarà seguito dal nuovo Parlamento dopo le elezioni europee del 6-9 giugno.
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la Commissione europea ha pubblicato il 14 febbraio un primo invito a manifestare interesse volto a selezionare 6 organizzatori locali per la prima edizione degli hackathon nel quadro del sistema di innovazione nel settore della difesa dell’UE (EUDIS). I facilitatori dell’innovazione negli Stati membri dell’UE e in Norvegia sono invitati a registrarsi per essere selezionati tra i 6 organizzatori locali. L’evento si svolgerà dal 31 maggio al 2 giugno 2024. Un hackathon è un evento in cui le persone si incontrano, si riuniscono in squadre e collaborano trovando soluzioni uniche a sfide in un arco di tempo limitato. Gli hackathon del sistema di innovazione nel settore della difesa dell’UE mirano ad attrarre nuovi talenti nel settore e a stimolarne l’innovazione. Si tratta del primo di una serie di hackathon che verranno organizzati simultaneamente nei prossimi 4 anni in diversi Stati membri dell’UE e in Norvegia. Il tema della prima edizione degli hackathon è “il digitale nella difesa”. Verranno concepite diverse sfide, per le quali le squadre di studenti o giovani ingegneri competeranno nel trovare le migliori soluzioni. Esperti dei ministeri della difesa, degli ecosistemi dell’innovazione e dell’industria della difesa guideranno le squadre durante l’evento e selezioneranno le soluzioni migliori. Le candidature saranno aperte fino alle ore 12:00 dell’11 marzo 2024. Gli organizzatori locali interessati possono compilare il modulo di candidatura.
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Il Comitato Economi co e Sociale Europeo (CESE) crede nel fermo principio secondo cui tutti i detenuti devono essere trattati con il rispetto dovuto alla loro dignità e al loro valore in quanto esseri umani.

Il gruppo gruppo del CESE sui diritti fondamentali e lo Stato di diritto (FRRL) era molto preoccupato nel vedere Ilaria Salis in catene in tribunale e per le notizie riguardanti il ​​suo trattamento.

In queste circostanze, il Gruppo Diritti Fondamentali e Stato di Diritto vorrebbe ribadire le regole Nelson Mandela delle Nazioni Unite che stabiliscono le regole minime standard per il trattamento dei prigionieri.

La regola 47 delle Regole Mandela stabilisce che “è vietato l’uso di catene, ferri o altri strumenti di costrizione che siano intrinsecamente degradanti o dolorosi”.

Inoltre, l’articolo 3 della Convenzione europea dei diritti dell’uomo (CEDU) e l’articolo 4 della Carta dei diritti fondamentali dell’UE prescrivono che “nessuno può essere sottoposto a tortura o a pene o trattamenti inumani o degradanti”.

Fatte salve le circostanze individuali, il gruppo FRRL desidera incoraggiare le autorità ungheresi a rispettare le norme giuridiche sopra menzionate, anche nel caso di Ilaria Salis, e cogliere l’occasione per chiedere condizioni carcerarie dignitose per tutti i detenuti in tutti gli Stati membri.

Il CESE desidera ricordare a tutti che i diritti fondamentali si estendono a tutte le persone e ribadisce il suo pieno impegno nel sostenere e salvaguardare tali diritti.
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