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La Commissione europea ha presentato recentemente la sua proposta sul trasporto combinato, la quale mira a rendere più sostenibile il trasporto merci migliorando la competitività del trasporto intermodale rispetto al trasporto esclusivamente su strada. La proposta aggiorna la direttiva sui trasporti combinati e integra il pacchetto per un trasporto merci più ecologico, adottato in gran parte nel luglio 2023. Il pacchetto aiuterà il settore del trasporto merci a contribuire al raggiungimento degli obiettivi del Green Deal dell’UE.

La revisione renderà il trasporto intermodale più efficiente e competitivo, e rafforza il sostegno alle operazioni volte a ridurre le esternalità negative di almeno il 40% rispetto al trasporto esclusivamente su strada tra gli stessi punti di partenza e di arrivo.

Oltre alle misure normative esistenti, la proposta introduce un’esenzione dai divieti temporanei di circolazione, come i divieti di circolazione nel fine settimana per il trasporto combinato. Stabilisce inoltre per gli Stati membri un obiettivo di riduzione di almeno il 10% dei costi medi delle operazioni di trasporto combinato entro sette anni e li invita a mettere in atto le politiche necessarie a tal fine. I gestori dei terminali inoltre saranno tenuti a fornire, sui rispettivi siti web, informazioni minime sui servizi e sulle strutture dei loro terminali di trasbordo nell’UE.

La proposta sarà ora esaminata dal Parlamento europeo e dal Consiglio nell’ambito della procedura legislativa ordinaria.

Per maggiori informazioni consultare il comunicato stampa e la sezione UE di domande e risposte.
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La sessione plenaria di aprile del Comitato economico e sociale europeo (CESE) ha visto l’adozione di un parere sui fattori chiave per la transizione verso un sistema di trasporti sostenibile a lungo termine.

Lo rende noto una nota apparsa sul sito del CESE.
Un trasporto sostenibile a lungo termine è possibile, ma la transizione può avvenire solo se i cittadini, l’industria e il settore dei trasporti accettano due obiettivi: una riduzione del 90% delle emissioni nel settore dei trasporti entro il 2050 e un impegno a utilizzare i modi e i mezzi concordati per ottenere al risultato finale.

È questo il forte messaggio inviato dal parere del CESE adottato nella sessione plenaria del 27 aprile 2023.

Per raggiungere l’obiettivo del trasporto verde a lungo termine, secondo il CESE, la transizione deve essere attraente e realistica, e quindi accettabile per i cittadini e le imprese da tre punti di vista: finanziario, sociale e pratico.

Questo è l’unico modo in cui la nostra società può sostenere attivamente la transizione, altrimenti il ​​rischio non è solo il fallimento, ma nel peggiore dei casi disordini sociali.

In particolare, il CESE afferma che, affinché la transizione abbia successo, devono essere soddisfatte determinate condizioni.

Prima di tutto, le imprese devono sentire che non sono gravate da costi eccessivi e che manterranno la competitività, non solo all’interno ma anche all’esterno dell’UE.

In secondo luogo, i dipendenti devono vivere la transizione come accettabile e avere la possibilità di adattarsi alle nuove condizioni di lavoro in modo socialmente accettabile.

In terzo luogo, i cittadini sia degli agglomerati che delle zone rurali devono beneficiare dell’accessibilità e della mobilità a costi ragionevoli e in buone condizioni generali.

Il Comitato sottolinea inoltre che occorre prestare particolare attenzione alle infrastrutture di trasporto, e in particolare alle infrastrutture per la distribuzione di carburanti alternativi, nonché agli investimenti e all’efficienza nell’uso delle infrastrutture, in quanto tutti questi sono un prerequisito per i cambiamenti nei trasporti.

Le questioni chiave qui sono l’accessibilità dei trasporti, l’uso di combustibili puliti, l’integrazione dei modi di trasporto, l’attuazione di innovazioni e nuovi modi di trasporto.

Anche l’efficienza può guidare la transizione. Migliora la sostenibilità dei trasporti e può essere raggiunto attraverso una migliore capacità di carico, un’infrastruttura migliorata che renda il trasporto più rapido e un’infrastruttura terminale migliorata che acceleri il carico/scarico e il passaggio da una modalità all’altra.
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Il sito della DG Politica Regionale dell’UE informa che la Commissione europea ha lanciato un nuovo invito a presentare proposte nell’ambito del Fondo europeo per gli affari marittimi, la pesca e l’acquacoltura (EMFAF) per “Progetti faro regionali a sostegno dell’economia blu sostenibile nei bacini marittimi dell’UE”

Il bando faro regionale, con una dotazione di 7,6 milioni di EUR, è incentrato sulla cooperazione nei bacini marittimi dell’UE, in particolare nell’Atlantico, nel Mar Nero, nel Mediterraneo, nella regione del Mar Baltico e nelle regioni ultraperiferiche dell’UE. Ha un tasso di cofinanziamento dell’80% per tutti gli argomenti, ad eccezione dell’argomento 5, che ha un tasso di cofinanziamento dell’85%.

Il bando affronta sei diversi temi:

Tema 1: promuovere la diversificazione delle attività di pesca nell’area atlantica (2 milioni di EUR disponibili)
Tema 2: sfruttare la preparazione e la risposta all’inquinamento marino nel Mar Nero (0,6 milioni di EUR disponibili)
Tema 3: promozione di trasporti e porti sostenibili nel Mediterraneo (2,4 milioni di EUR disponibili)
Tema 4: promuovere i cluster marittimi come fattore abilitante innovativo per un’economia blu sostenibile nel Mediterraneo (1 milione di EUR disponibile)
Tema 5: promozione del turismo marittimo e costiero sostenibile nelle regioni ultraperiferiche (1 milione di euro disponibile)
Tema 6: promozione dell’agricoltura oceanica rigenerativa nella regione del regioni ultraperiferiche (0,6 milioni di EUR disponibili)

Maggiori informazioni
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La Commissione europea rende noto il 28 ottobre in un comunicato stampa di aver accolto con favore l’accordo raggiunto il 27 ottobre dal Parlamento europeo e dal Consiglio dell’Unione, assicurando che tutte le nuove auto e furgoni immatricolati in Europa saranno a emissioni zero entro il 2035.

Come passo intermedio verso emissioni zero, i nuovi standard di CO2 richiederanno anche una riduzione delle emissioni medie delle auto nuove del 55% entro il 2030 e dei nuovi furgoni del 50% entro il 2030 . Questo accordo segna il primo passo nell’adozione delle proposte legislative “Fit for 55” presentate dalla Commissione nel luglio 2021 e dimostra in vista della COP27 l’attuazione interna da parte dell’UE dei suoi impegni internazionali sul clima.

Questo “chiaro segnale rivolto ai produttori e ai cittadini accelererà la produzione e la vendita di veicoli a basse e zero emissioni e metterà il trasporto su strada su un solido percorso verso la neutralità climatica entro il 2050”, scrive Bruxelles.

Questa nuova legislazione renderà il sistema di trasporto sostenibile, fornirà aria più pulita per gli europei e segna un passo importante nella realizzazione del Green Deal europeo dell’UE .

L’accordo provvisorio odierno richiede ora l’adozione formale da parte del Parlamento e del Consiglio. Una volta completato questo processo, la nuova normativa sarà pubblicata nella Gazzetta Ufficiale dell’Unione ed entrerà in vigore .
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La Commissione ha reso noto il 13 settembre di aver selezionato 24 progetti che riceveranno finanziamenti dell’UE per lo sviluppo di infrastrutture per i combustibili alternativi. 7 progetti sono italiani. Complessivamente i progetti riceveranno sovvenzioni europee del valore totale di circa 292 milioni di € a titolo del dispositivo per un’infrastruttura per i combustibili alternativi allo scopo di realizzare infrastrutture lungo la rete transeuropea dei trasporti(TEN-T) in 23 Stati membri dell’UE.

I progetti selezionati accelereranno la costruzione dell’intera rete di infrastrutture di ricarica e di rifornimento di idrogeno necessaria per la diffusione generalizzata di veicoli a basse e a zero emissioni per tutti i modi di trasporto.

Il dispositivo per un’infrastruttura per i combustibili alternativi combina le sovvenzioni del meccanismo per collegare l’Europa con il sostegno delle istituzioni finanziarie, al fine di aumentare l’efficacia degli investimenti.

ELENCO DEI PROGETTI APPROVATI
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