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La Commissione europea ha comunicato sul sito della DG Politica Regionale di aver istituito il 31 gennaio un gruppo di specialisti di alto livello sul futuro della politica di coesione che rifletterà sulle principali sfide identificate nell’8° rapporto sulla coesione, dal divario dell’innovazione al cambiamento demografico.

Il gruppo valuterà anche come garantire che la politica possa continuare a raggiungere il suo obiettivo principale di coesione sociale, economica e territoriale nell’UE, contribuendo nel contempo a una transizione digitale e verde equa che sia socialmente inclusiva. Il gruppo si riunirà a Bruxelles nove volte nel corso del 2023, con il primo incontro avvenuto il 31 gennaio. Pubblicherà conclusioni e raccomandazioni strategiche all’inizio del 2024.

Il gruppo, presieduto dal professor Andres Rodriguez-Pose della London School of Economics, è composto da specialisti altamente qualificati selezionati in base alla loro vasta competenza ed esperienza nella politica di coesione in Europa.

Le sessioni mattutine degli incontri del gruppo saranno trasmesse in web streaming mentre i documenti rilevanti, comprese le relazioni degli esperti, saranno resi pubblici sul sito InfoRegio.

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Nel 2021, il numero di autovetture elettriche solo a batteria nei paesi dell’UE ha raggiunto 1,9 milioni (+76% rispetto al 2020: 1,1 milioni). Lo rende noto il sito di Eurostat, l’ufficio statistiche dell’Unione europea.

Il tasso di aumento più elevato delle autovetture elettriche solo a batteria nel periodo 2013-2021 è stato registrato tra il 2019 e il 2020 (+83%), seguito dall’aumento nel 2021 rispetto al 2020. La quota di autovetture elettriche solo a batteria nel il numero totale di autovetture è cresciuto dallo 0,02% nel 2013 allo 0,76% nel 2021.

Si prevede che la quota complessiva di autovetture elettriche esclusivamente a batteria aumenterà notevolmente nei prossimi anni in vista del divieto dell’UE del 2035 sulle auto con motore a combustione. Il divieto è legato all’indicatore di sviluppo sostenibile sulla riduzione delle emissioni di CO² delle nuove autovetture.

Complessivamente, la flotta di autovetture in quasi tutti i membri dell’UE è cresciuta negli ultimi cinque anni, raggiungendo un totale di 253 milioni di autovetture nel 2021 (+17% rispetto al 2013).

La percentuale più alta di autovetture più nuove (2 anni e meno) tra i membri dell’UE è stata registrata in Lussemburgo (19% di tutte le autovetture in Lussemburgo), seguita da Svezia (16%), Francia, Austria e Belgio (tutte il 15%) Nel frattempo, le autovetture più vecchie (20 anni o più) sono state immatricolate in Polonia (41%), Estonia (33%) e Finlandia (29%).

Per maggiori informazioni

Statistiche Eurostat sulle autovetture nell’UE

Statistiche Eurostat sui mezzi di trasporto

Sezione tematica Eurostat sui trasporti

Banca dati Eurostat sui trasporti (vedi attrezzature per il trasporto su strada alla voce trasporto su strada)

Eurostat, Strumento interattivo sugli obiettivi di sviluppo sostenibile
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Il 31 gennaio la Commissione europea ha lanciato 10 progetti Erasmus+ per sperimentare nuove forme di cooperazione transnazionale tra istituti di istruzione superiore, come delineato nella strategia europea di un anno fa. “Si tratta di una pietra miliare fondamentale per il raggiungimento dello spazio europeo dell’istruzione”, scrive la Commissione in un comunicato stampa.

Sei dei progetti selezionati esamineranno, testeranno e faciliteranno il rilascio di un marchio di laurea europeo congiunto, un certificato complementare alla qualifica degli studenti che conseguono il diploma di programmi congiunti erogati nel contesto della cooperazione transnazionale tra diversi istituti di istruzione superiore, sulla base di un insieme comune di criteri europei co-creati. Gli altri quattro progetti consentiranno alle alleanze di istituti di istruzione superiore, come “le università europee”, di sperimentare nuove forme di cooperazione, come un possibile status giuridico europeo per queste alleanze.

Il marchio di laurea europea è un passo verso una laurea europea congiunta, che abbraccia diversi Stati membri dell’UE e progettata per incoraggiare la mobilità e la cooperazione degli studenti. Il marchio rifletterebbe le competenze e i risultati di apprendimento acquisiti dagli studenti che hanno seguito un programma congiunto in diversi istituti e in diversi paesi, in diverse lingue, beneficiando delle opportunità di mobilità di questo programma e degli approcci pedagogici transdisciplinari. Sarebbe inoltre complementare alle qualifiche che gli studenti ottengono quando si laureano da programmi congiunti nel contesto della cooperazione transnazionale tra diversi istituti di istruzione superiore, come le università europee.

Questa etichetta, continua Bruxelles, verrebbe rilasciata su base volontaria come certificato attestante i risultati dell’apprendimento, ottenuti nell’ambito della cooperazione transnazionale tra diverse istituzioni e sulla base di un insieme comune di criteri. I progetti selezionati che lavorano sul marchio di laurea europea saranno realizzati da istituti di istruzione superiore, autorità nazionali e regionali e altre parti interessate.

Tra i dieci progetti selezionati, quattro consentiranno alle alleanze di istituti di istruzione superiore di sperimentare nuove forme di cooperazione dell’UE, come un possibile status giuridico europeo per queste alleanze. Lo scopo di questo status giuridico è quello di dare alle alleanze universitarie, su base volontaria, la libertà di agire insieme, prendere decisioni strategiche comuni, sperimentare assunzioni congiunte, progettare programmi di studio congiunti o mettere in comune risorse e risorse umane, tecniche, dati, istruzione, ricerca e innovazione capacità.

Ciascun progetto pilota selezionato può ricevere un budget fino a 200 000 EUR dal programma Erasmus+ per la durata di un anno, che dovrebbe iniziare nella primavera del 2023. In collaborazione con le autorità nazionali, regionali e/o istituzionali competenti, offrire prove per i prossimi passi ed elaborerà proposte verso un possibile titolo europeo congiunto e uno status giuridico per le alleanze in accordo con il settore dell’istruzione superiore e gli Stati membri.

Qualsiasi passo futuro, precisa la Commissione, non sostituirà le soluzioni nazionali esistenti e mirerà a fornire soluzioni complementari, su base volontaria, per facilitare una più profonda cooperazione transnazionale, nel pieno rispetto del principio di sussidiarietà e autonomia istituzionale.

Allegato: panoramica dei progetti pilota selezionati

Comunicazione della Commissione su una strategia europea per le università

Proposta della Commissione di raccomandazione del Consiglio sulla costruzione di ponti per un’efficace cooperazione europea nel settore dell’istruzione superiore
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Nel periodo 2014-2020 i Fondi strutturali e di investimento europei (Fondi SIE) hanno consentito un investimento totale di 731 miliardi di EUR, di cui 535 miliardi finanziati dall’UE, promuovendo una convergenza socioeconomica duratura, la coesione territoriale, l’Europa sociale e un’agevole transizione verde e digitale. Lo rimarca la Commissione europa in un comunicato stampa del, facendo riferimento alla relazione di sintesi 2022 sull’attuazione dei fondi SIE adottata dalla Commissione il 31 gennaio.

La relazione presenta i risultati dei fondi SIE entro la fine del 2021:

Sono state sostenute più di 4 milioni di piccole e medie imprese (PMI);

55,2 milioni di persone sono state sostenute attraverso azioni per l’occupazione, l’inclusione sociale o le competenze e l’istruzione;

La capacità di produzione di energia è stata aumentata di oltre 3.600 megawattora/anno derivanti da fonti energetiche rinnovabili mentre il consumo annuo di energia primaria degli edifici pubblici è stato ridotto di 2,6 terawattora/anno (equivalente alla quantità di energia elettrica consumata da circa 720.000 famiglie per un intero anno);

2,3 milioni di progetti hanno sostenuto il settore agricolo e le PMI rurali diventando più competitive e hanno contribuito a creare posti di lavoro nelle zone rurali;

Nel settore della pesca e dell’acquacoltura sono stati mantenuti 44.000 posti di lavoro e sono stati creati più di 6.000 nuovi posti di lavoro.

I fondi SIE sono stati anche in prima linea nel sostegno agli Stati membri e alle regioni per far fronte alla pandemia di COVID-19 e al suo impatto economico.

Grazie alle flessibilità temporanee introdotte nella politica di coesione a seguito dell’emergenza sanitaria, agli Stati membri è stata data la possibilità di riassegnare i fondi non spesi della politica di coesione a settori prioritari come l‘assistenza sanitaria, i regimi di riduzione dell’orario lavorativo e il sostegno alle PMI.

I fondi SIE sono stati distribuiti dallo scoppio della pandemia nel 2020 e nel 2021 per coprire le esigenze emergenti di istituzioni mediche, ricercatori, imprenditori, dipendenti e persone vulnerabili. Inoltre, i fondi SIE hanno aiutato a formare milioni di persone con scarse qualifiche, molte delle quali hanno ottenuto qualifiche formali.

Infine, i fondi SIE hanno svolto un ruolo centrale nel promuovere le misure di efficienza energetica e le energie rinnovabili, la ristrutturazione degli edifici e l’integrazione del mercato, quali fattori chiave per la sicurezza energetica dell’UE. La politica di coesione ha aiutato gli Stati membri e le regioni ad affrontare la povertà energetica, riducendo al contempo le emissioni di gas a effetto serra e creando posti di lavoro sostenibili nel settore delle costruzioni e dell’edilizia.

Relazione di sintesi 2022 e allegati sull’attuazione dei fondi strutturali e di investimento europei

Piattaforma Open Data dei fondi SIEUna guida ai progressi degli investimenti

Piattaforma di dati aperti sulla coesione
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La risposta dell’UE alla crisi dei prezzi dell’energia dovrebbe mirare a proteggere tutte le famiglie e le imprese che affrontano gravi problemi nel pagare le bollette energetiche.

Questo il messaggio principale del parere del Comitato Economico e Sociale Europeo sulla politica economica della zona euro 2023 adottato nella sessione plenaria di gennaio.

Il CESE sostiene la proposta a due livelli della Commissione europea per proteggere i più vulnerabili: fino a un certo livello di consumo energetico, i consumatori vulnerabili pagheranno un prezzo inferiore al prezzo di mercato.

Tuttavia, il Comitato avverte che questa politica dovrebbe riguardare sia le persone al di sotto della soglia di povertà sia quelle appartenenti alla classe medio-bassa che, a causa dei redditi bassi, non saranno in grado di pagare le bollette energetiche a prezzi di mercato.

Come sottolineato nel parere: L’inverno 2022-2023 ha creato grossi problemi nell’Unione. Per proteggere davvero le famiglie vulnerabili dalla crisi dei prezzi dell’energia, la politica a due livelli della Commissione deve essere inclusiva.

Con riferimento alle imprese, per evitare la chiusura delle loro attività, il CESE sostiene la proposta della Commissione che prevede che gli Stati membri si avvalgano del quadro temporaneo di crisi per gli aiuti di Stato e li esorta a utilizzare tutti i mezzi possibili per aiutare le imprese, in particolare le piccole e medie imprese imprese di grandi dimensioni.

L’inflazione, trainata principalmente dall’aumento dei prezzi del gas naturale e dalla crisi energetica, ha raggiunto il 10,6% nell’ottobre 2022 nell’area dell’euro, il livello più alto dall’introduzione dell’euro, prima di scendere leggermente al 10,1% a novembre e al 9,2% a dicembre 2022.

La Banca Centrale Europea è intervenuta tempestivamente, utilizzando la politica monetaria per contenere il rialzo dell’inflazione e aprire la strada al ritorno sotto il 2% (target di medio periodo).

Tuttavia, il CESE avverte che la politica monetaria dovrebbe essere utilizzata con prudenza, poiché può avere un effetto ciclico nell’attuale complesso contesto, in cui l’inflazione è trainata da fattori esogeni.

Affinché la politica monetaria riesca a contenere l’inflazione, il CESE sottolinea l’importanza che i paesi dell’area dell’euro coordinino la loro politica fiscale con la politica monetaria della Banca centrale europea.

Gli Stati membri dovrebbero inoltre adoperarsi per accelerare e portare a termine l’Unione dei mercati dei capitali e l’Unione bancaria, in quanto il completamento di questi due progetti politici costituisce un passo importante verso l’approfondimento dell’Unione economica e monetaria.

L’alleggerimento degli oneri per le famiglie e le imprese deve rimanere l’obiettivo principale e, in questo momento di crisi multiformi, gli Stati membri devono agire per ridurre le ricadute negative e coinvolgere le parti sociali nell’elaborazione e nell’attuazione di politiche efficaci attraverso il dialogo sociale.
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