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Nel 2020 nell’UE c’erano 0,53 autovetture per abitante. A livello regionale, vi erano notevoli disparità nella proprietà delle auto all’interno dell’UE: a parte due valori estremi (Valle d’Aosta e Mayotte), il tasso regionale più alto (Provincia autonoma di Trento) era quasi sette volte quello più basso (Peloponneso). Lo rende noto il sito di Eurostat, l’ufficio statistiche dell’Unione europea.

In termini di autovetture per 1 000 abitanti, gli Stati membri orientali hanno registrato i numeri più bassi, mentre gli Stati membri occidentali hanno registrato tassi più elevati ma con alcune marcate disparità regionali.

Nel 2020 sono stati registrati in Italia tre dei cinque tassi di motorizzazione più alti (numero di autovetture ogni 1 000 abitanti): Valle d’Aosta (1 787), Provincia Autonoma di Trento (1 285) e Provincia Autonoma di Bolzano ( 871). Gli altri due sono stati registrati nel Flevoland (857) nei Paesi Bassi e nella regione finlandese delle Isole Åland (840).

Queste aliquote regionali sono spesso legate alla situazione economica, ma possono anche essere influenzate da circostanze specifiche: l’elevata aliquota di motorizzazione in Valle d’Aosta è influenzata dalle norme fiscali e l’alta aliquota in Flevoland è collegata alla sua posizione vicino a una città più grande.

D’altra parte, i tassi di motorizzazione più bassi sono stati segnalati in due regioni francesi (dipartimenti d’oltremare) e tre greche: Mayotte (72), Peloponneso (186), Guyana francese (209), Grecia centrale (238) ed Egeo settentrionale (261).

Il quadro è piuttosto diverso quando si guarda ai veicoli commerciali (autocarri, trattori stradali e veicoli speciali esclusi rimorchi e semirimorchi), dove non sono state osservate differenze sistematiche tra le regioni dell’Europa occidentale e orientale.

La quota di veicoli commerciali sul numero totale di veicoli stradali in una regione dipende da diversi fattori. Tra questi ci sono i sistemi di trasporto regionale e le infrastrutture per diverse modalità di trasporto merci, come autostrade, linee ferroviarie, porti e aeroporti di capacità. Anche le caratteristiche economiche della regione giocano un ruolo. L’economia regionale è dominata dalle industrie manifatturiere o dai servizi? O la regione si trova sui principali corridoi merci europei?

Dodici delle prime 15 regioni dell’UE con le quote più basse di veicoli commerciali in tutti i tipi di veicoli si trovano in aree urbanizzate della Germania (tra il 7,4% e il 9,7%). Data la mancanza di dati per il 2020 per la Grecia (che nel 2019 aveva le quote più elevate di veicoli commerciali sul numero totale di veicoli), le quote più elevate di veicoli commerciali nello stock totale di veicoli nel 2020 si trovavano in Spagna (9 su 15 regioni con i tassi più elevati), che oscillano tra il 25,4% (Isole Canarie) e il 19,4% (Catalogna).

Articolo Eurostat sullo stock di veicoli a livello regionale

Sezione Eurostat dedicata alle statistiche sui trasporti

Banca dati Eurostat sulle statistiche sui trasporti (Dati multimodali > Statistiche sui trasporti regionali)